今天妮影工作室给大家介绍这款N厂迪通拿新配色款“灰面熊猫迪”会跟之前的迪通拿款式有所不同，同时作为复刻表而言也是升级到了V3版，无论在细节上还是功能上都是最大限度还原了正版！同时灰熊迪通拿颜值上的提升也是得到了各界表友的追捧，下面也对这款灰熊迪通拿在细节上做一次简单的测评！
N厂V3版劳力士灰熊迪通拿做工怎么样
N厂劳力士迪通拿 定制4130机芯可以说，秒天，秒地，秒天神器，没有之一。同时N厂4130迪通拿也是第一个实现厚度和功能达到原装一致，灰色表盘素净淡雅，会比白色表盘的熊猫迪多了一些内敛，盘面上镶嵌着立体的尖角时标，中央采用棒型指针，并搭配三个小圆盘。其中，2~3点钟位方向为30分钟计时小盘，9~10点钟方向则为12小时计时小盘，而6点钟位置小圆盘才是秒针显示。中央指针下方印着显眼的红色“DAYTONA”英文标志。
这款白金迪腕表的顶级版本由N厂制作推出，是今年年底N厂的全新力作，全新的灰黑色系人称“灰熊猫”迪通拿！镜面采用真蓝宝石水晶玻璃制成、经过防眩目工艺处理，计时刻度外圈采用陶瓷材质烧制、字体完美填充，盘面采用灰色金属放射纹材质、采用时分双针标识时间显示、指向12点位的长针为计时秒针、3点位设置计时30分针功能显示小盘、6点位设置秒针显示小盘、9点位设置计时12小时功能显示小盘。
所有时标刻度都采用夜光填充效果，细节和原版如出一辙。相对于熊猫迪的黑白配色，这款灰熊猫其实更显低调本色！整体款式崇尚实用经典风格，均配搭创新Oysterflex高性能橡胶包覆金属片表带，并配备由劳力士拥有专利的黑色陶质Cerachrom外圈。如果你是一个劳力士的特别是迪通拿系列的表迷，相信你会瞬间被迷倒。
N厂灰熊猫表耳处棱角分明，表耳的弧度设计也是更好的贴合手腕，与表带贴合处很紧实，这点非常好。采用904L精钢，外层镀有玫瑰金把头的位置别看它小，其实是最为考验工艺的地方，把头的分毫差别反映出制作者对于腕表的良苦用心。
为了加强防水，三个把头采用旋入式设计，上方是计时开启暂停，下方是计时复位，中间是调时间，三个把头的位置与大小都高度还原正品，不仅如此，把头上的小皇冠也是惟妙惟肖！N厂灰熊猫表壳采用904L精钢材质锻造而成、在壳体表面采用真18K白金电镀、打磨十分精致细腻，表耳背面四角篆刻有相印的立体印记，机芯采用了N厂引以为傲和表友们一致好评的定制级Cal.4130复杂功能自动机械计时机芯、这个机芯也代表了目前最高的制表工艺。
N厂灰熊猫表带采用进口橡胶材质制成、优异的材质经过精工切割展现出非常柔软舒适的手感，表扣同样采用904L精钢电镀真金制成、结构为蚝士可微调折叠扣。
一，N厂4130机芯的厚度约为12.8左右（卡尺的力度不同，显示的数字也不同）市场其他版本约为14.5左右，整体的厚度可以去识别版本！
二、在厚度没问题的时候，请打开计时功能看左右眼睛的功能是否能正常运转，当按下右侧最上按钮时，计时针会跑秒，计时跑一圈，右边眼睛会动一格，通过这个功能，能识别与AR厂的区别，目前AR厂的厚度是最接近N厂4130版本，但是左右功能盘就是最大的伤害了，毕竟价悬殊一千多！这里大家一定的注意识别！
三、4130机芯版本迪通拿价格问题，前文以提到了N厂4130版本，网上基本报价接近5000左右，如果说想要通过3000左右的价格入手，这个是绝对不存在的，因为商家不存在亏本放送，同复刻表行情走的，因为真正N厂版本，做工牛就会造成价高，这个符合事物的发展，切记不要贪便宜，贪便宜才是最大的昂贵！
N厂4130劳力士迪通拿值得购买吗
最早做迪通拿的N厂，JF厂都是用上海7750机芯，但是厚度要比正品厚很多，达到了14.4mm，比起正品的12.5厚了近2mm。后来AR厂推出了新版本附带904钢卖点，一下子把两个厂的迪给比了下去，为什么，因为在N厂和JF没有继续升级的情况下，AR改善了机芯厚度变为13.1mm，虽然还是比正品厚了大概0.5mm，但是比老版本却薄了不少。AR用的是丹东7750，精简了7750结构，这也导致7750稳定性降低，尤其自动陀上链条效率不高，造成AR厂迪通拿出货后，表友反映戴了一天，第二天起来表停了，必须再补上链条。而且计时功能用不上，左右两边的小圈就只是装饰功能而不能计时，这也是让表友比较失望的。
7750机芯时单向发条，摆轮转动声音略大，N厂4130机芯时双向发条，基本没有什么声音。另一个重要突破：计时按钮，迪通拿的按钮之前无论是哪个厂的哪个版本，计时按钮都需要的时间比正品要长，N厂这次彻底解决了这个问题，做到了和正品一致长短。
表盘圈口采用的是陶瓷材质，圈口上刻印units per hour,和一圈数字，这一圈数字是测速圈，配合迪通拿的大秒针计时用的，可以算出每小时的速度，比如从开始计时到车行驶一公里的时候按暂停键，计时秒针这时候停到的位置的数字就是车子的时速。表友戴迪通拿开车的时候不妨试试。
欣赏一下N厂4130机芯的工艺。比较起来，AR厂所谓的4130机芯是贴片的，并没有真齿轮。有些表友会发现，很多手表卖家这个厂那个厂很多产品都卖，每天更一大堆手表图片，老肖朋友圈就比较单调了，卖来卖去很多老面孔。其实老肖没怎么卖过AR的迪通拿，也没在朋友圈宣传过。
在N厂4130版本出来之前，一般是推荐JF的，虽然略厚，但比起AR改装过的版本还是偏爱JF。
N厂的超级复刻4130机芯，以往的复刻表因为成本问题一般都不会使用KIF避震器，这次N厂4130机芯首次使用KIF高端避震器，这种避震器一般只能在顶级手表的机芯里才能看到，例如百达翡丽和江诗丹顿这样的品牌。
N厂的复刻4130机芯用的是和正品4130机芯一样的蓝钢游丝，正品的防震效果比普通游丝高10倍，显然N厂是达不到这种效果的，但是起码外形上达到了和正品一致。
自动舵的拉丝工艺有着和正品一样的放射纹路，而且甲板宝石的颜色也是和正品一样，宝石的位置也是没有多大差别。以前复刻表仿制各大品牌的自主机芯都是在海鸥或者MIYOTA机芯上面加甲板，但是如今随着技术的发展，各大厂都在做自产的一比一机芯，就是没有安装任何甲板的机芯，这样功能上面也达到了和正品一致。
复刻表N厂4130机芯劳力士灰熊迪通拿高清实拍细节图
