大家好，这边是妮影工作室。熟悉VS厂的表友都清楚，这两年VS厂一直在机芯细节上面做迭代，前面劳力士日志系列的丹东3235机芯，就已经改成了隐藏快慢桩的所谓无卡度版本。而近期，迪通拿也迎来同样的升级，新款直接换装升级后的丹东4131机芯，不少表友看到消息之后，都在问这次改动实际意义大不大，值不值得直接冲新版本。（415607109）
很多刚接触迪通拿的朋友，会直接把这个新版本理解成真正的无卡度机芯，这里要先讲清楚实际情况。它并不是原版那种真正结构上的无卡度，依旧保留快慢调节桩，只是工厂把快慢桩隐藏到夹板底下，从摆轮正面肉眼看不到调节桩，走的和之前3235一模一样的改造路子。从外观上来看，摆轮位置视觉效果更贴近原装4131机芯，避震点的视觉呈现会更加真实，摆轮区域看上去干净利落，没有传统有卡度那两根显眼的调节桩，开盖看机芯的时候，第一眼的对版度会高不少。但底层的机芯主体、齿轮结构、动力储备，并没有做大改。底子依旧是大家熟悉的丹东4131一体机，动储、计时功能、上链效率，和老版本保持一致，70小时左右动力，计时各个档位联动都正常，导柱轮功能真实可用，稳定性还是延续丹东机芯一贯的水准。
这里就要说到一个很现实的点，迪通拿本身是密底腕表，绝大多数日常佩戴，普通人不会随便开盖看机芯。也就是说这个隐藏快慢桩的改动，日常佩戴完全感受不到，只有开盖研究机芯的时候，才能看出新旧版本的区别。同时也带来一个后期维修调误差的小弊端。老版本有卡度，开盖之后直接就能调节快慢。新款把快慢桩藏在了夹板下方，如果后期走时出现偏差，师傅调校误差的时候，需要拆开夹板，操作步骤变多，对修表师傅的手艺要求会更高，普通小店很难直接上手调校。不少表友会纠结，老款4131和新款隐藏无卡度4131，该怎么选。如果自己经常喜欢开盖把玩机芯，追求机芯视觉上的高度还原，那新款会更适合。如果只是日常佩戴，看重后期保养调校方便，老款的丹东4131实际使用体验并不会差，两者走时稳定性没有本质差距。
市场上面现在也开始出现小厂冒充新款VS迪通拿，打着无卡度4131的名号卖低价，表友选购的时候不要只听商家口头说升级无卡度。真正分辨版本，还是要开盖看摆轮避震位置，同时核对机芯刻字、27颗密滚珠轴承这些细节，避免被改版拼装货蒙骗。客观来讲，这次属于外观层面的优化升级，并不是机芯性能的飞跃提升。机芯的底子没有改变，不会因为升级这个隐藏结构，走时就变得更加精准。玩复刻机芯，不要一味迷信各种新名词，机芯出厂调校、装配工艺，远比一个隐藏快慢桩的改动更加重要。机械腕表，不管什么版本，依旧要避开剧烈磕碰、远离强磁环境，按时保养洗油，才是长久稳定使用的关键，感谢大家的观看！
